Jazda próbna wózka widłowego paletowy z masztem Toyota BT SWE: co sprawdzić w kwadrans przed zakupem

Zdjęcia i opis w ogłoszeniu to jedno, a to, jak wózek zachowuje się pod rękami operatora, to drugie. Kwadrans jazdy próbnej potrafi powiedzieć o używanym wózku więcej niż godzina rozmowy ze sprzedawcą. Poniżej plan takiej jazdy dla wózka paletowego z masztem Toyota BT SWE, ułożony na podstawie listy kontrolnej z oficjalnej instrukcji i uzupełniony o rzeczy, na które patrzy się przy zakupie, a nie przy zwykłej pracy.

Kto ma prowadzić?

Jazdę próbną powinna wykonać osoba z uprawnieniem UDT na obsługę wózka i przeszkoleniem, bo instrukcja wymaga tego od każdego operatora. Jeśli kupujący takiego zezwolenia nie ma, dobrze jest, żeby wózek poprowadził ktoś, kto je ma, a kupujący obserwował.

Minuty 0 do 3: oględziny przy wyłączonym wózku

Zacznij od rzeczy, które widać bez włączania zasilania. Obejrzyj podwozie, karetkę wideł, koła i maszt pod kątem uszkodzeń. Zajrzyj pod wózek: ślady oleju na posadzce to sygnał, że układ hydrauliczny wymaga serwisu. Upewnij się, że awaryjny wyłącznik bezpieczeństwa nie jest wciśnięty, i obejrzyj złącze baterii.

Minuty 3 do 6: uruchomienie i wyświetlacz

Włącz wózek i zwróć uwagę na trzy rzeczy: ile godzin pokazuje licznik, jaki jest poziom naładowania baterii oraz czy kontrolka błędu pozostaje wygaszona. Wciśnij klakson, żeby sprawdzić sygnał dźwiękowy. Jeśli licznik wskazuje, że przegląd jest blisko, zapytaj sprzedawcę wprost, kiedy wykonano ostatni serwis.

Minuty 6 do 10: jazda i hamulce

Przejedź kilka metrów w obu kierunkach i sprawdź, czy przełącznik kierunku jazdy działa w obu stronach, a regulacja prędkości daje płynne przyspieszanie i zwalnianie. Puść ramię sterujące w trakcie jazdy: powinno wrócić do pionu, a wózek się zatrzymać, co oznacza sprawny hamulec postojowy. Dociśnij ramię w dół, żeby sprawdzić hamulec jezdny. Potem wciśnij wyłącznik bezpieczeństwa i upewnij się, że wózek staje, oraz naciśnij wyłącznik bezpieczeństwa przy cofaniu, po którym wózek zmienia kierunek na jazdę widłami do przodu. Toyota SWE ma funkcję Click-2-Creep, wypróbuj też powolną jazdę przy wyprostowanym dyszlu.

Minuty 10 do 13: widły, ramiona podporowe i maszt

Podnieś i opuść widły, patrząc na płynność ruchu i tempo. To samo zrób z ramionami podporowymi, obsługiwanymi osobnym przyciskiem. Jeśli sprzedawca deklaruje maszt duplex z wolnym skokiem, poproś, żeby pokazał, do jakiej wysokości maszt się nie wysuwa, bo to parametr, który da się obejrzeć od ręki. Pamiętaj, żeby jeździć z widłami opuszczonymi, a podniesionych używać tylko podczas zabierania i pozostawiania ładunku, oraz żeby nie przekraczać udźwigu z tabliczki.

Minuty 13 do 15: przejazd przez próg

Na koniec przejedź powoli przez próg albo łączenie płyt posadzki, raz z ramionami podporowymi w dole, raz uniesionymi, i obserwuj, czy wózek jedzie płynnie, bez buksowania i szarpnięć. Dotyczy to drobnych nierówności, jakie spotyka się w hali. Instrukcja zabrania jazdy po nierównym podłożu, więc nie ma sensu szukać na próbie wyboistego placu.

Co zrobić, gdy któryś test się nie powiedzie

Instrukcja jest tu jednoznaczna: usterki trzeba zgłaszać i nie wolno używać wózka, dopóki nie zostaną usunięte przez pracownika serwisu. Jeśli na jeździe próbnej coś zawodzi, zapytaj sprzedawcę, co zostanie naprawione przed wydaniem wózka i w jakim terminie, zamiast liczyć, że problem rozwiąże się sam.

Jak przeprowadzić taką jazdę ze mną

Jeśli chcesz przejść tę listę na konkretnym egzemplarzu Toyota BT SWE z oferty Stakerpol, napisz lub zadzwoń, umówimy termin. Przejdę z Tobą po wszystkich punktach i odpowiem na pytania o wózek na bieżąco.